Autor: 19688.pl

Żaden pojazd mechaniczny nie będzie działał bez sprawnego akumulatora, jest to jakby elektryczne serce pojazdu – jeśli szwankuje, to wszystkie systemy elektroniczne pojazdu nie zdadzą się na nic (a jest przecież tych systemów w nowoczesnych autach coraz więcej, więcej więc i odpowiedniej mocy prąd jest również niezbędny). Na pewno każdy akumulator ma swoją żywotność, żywotność więc okres jego funkcjonowania – czasami jest to 6 lat, czasami dłużej – jak się okazuje, żywotność akumulatora poza oczywiście jego fabrycznymi parametrami i właściwościami jest zależna w dużej mierze również od tego, w jaki sposób dbamy o to urządzenie – potrafi się nam...

Na polskich drogach widzimy coraz więcej pojazdów samochodowych, tych osobowych, które są napędzane gazem LPG – jest to uzasadnione względami ekonomicznymi, bowiem ceny gazu na stacjach nie przekraczają ostatnio 2,40 za litr, co jest bardzo konkurencyjne dla cen benzyny czy oleju napędowego. Już na LPG jeździ w Polsce ponad półtora miliona samochodów osobowych, jak widzimy statystyki, ciągle tych pojazdów przybywa, ostatnio niektóre firmy samochodowe nawet w nowych fabrycznie samochodach instalują właśnie instalacje LPG.   Wiele jest głosów mówiących o tym, że paliwo gazowe LPG szkodzi silnikom, które są przecież fabrycznie przystosowane do pracy na benzynie – jest w tym...

Chociaż posiadanie w pojeździe mechanicznym koła zapasowego nie jest obowiązkowe, a więc podczas kontroli policyjnej nie otrzymamy za jego brak mandatu, to jednak względy praktyczne nakazują wożenie ze sobą takiego koła, w dodatku sprawnego, a więc napompowanego i z odpowiednim bieżnikiem – może to być nawet zwykła dojazdówka, jednak dopasowana wielkością i parametrami do pojazdu. Aby bezpiecznie zmienić koło na zapasowe, na pewno musimy zatrzymać pojazd w odpowiednim miejscu – nie może to być zakręt, nie można też zatrzymać pojazdu na wzniesieniu – jeśli nie ma możliwości zjechać zupełnie na pobocze drogi, wówczas należy włączyć na czas zmiany koła...

Podczas jazdy samochodem mogą się w trasie zdarzyć różne rzeczy, jeśli chodzi o awarie pojazdu – nawet regularnie dokonywane przeglądy pojazdu, jego mechaniki – nie dają 100 procentowej pewności, że któryś z układów nie ulegnie właśnie awarii w najmniej spodziewanych okolicznościach i czasie. Najgorzej jest, kiedy taka awaria dopada nas w środku podróży, kiedy mamy jeszcze wiele kilometrów do przejechania, do załatwienia bardzo ważne sprawy, zaś holowanie przez setki czy dziesiątki nawet kilometrów naszego pojazdu to automatycznie wysokie koszty.   Dosyć częsta awaria jest uszkodzenie układu chłodzenia silnika – możemy to stwierdzić, kiedy zauważymy, iż spod maski wydobywa się...